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展丰智能科技2019国庆放假通知[ 2019-09-30 ] - 浏览96

  尊敬的广大客户,根据国务院对2019年国家法定假日放假通知精神,结合我公司实际情况,现将我公司国庆具体安排通知如下:

  一、放假时间:

  1、放假时间:2019年10月1日至2019年10月7日放假,共7天。

  二、注意事项:

  公司放假期间如遇紧急事情,请拨打400-858-9055热线登记处理,给您带来的不便我们深感歉意,感谢您一直以来的信任!

  温馨提示:节日期间如外出旅游、探亲访友,请大家注意出行安全及饮食卫生。

展丰智能科技2019国庆放假通知


展丰智能卡的内涵和应用[ 2019-09-30 ] - 浏览72

  展丰智能科技有限公司主要生产智能卡、PVC卡、滴胶卡等用于各行各业的卡片。展丰智能卡(Smart Card) :内嵌有微芯片的塑料卡(通常是一张信用卡的大小)的通称。一些展丰智能卡包含一个微电子芯片,展丰智能卡需要通过读写器进行数据交互。展丰智能卡配备有CPU、RAM和I/O,可自行处理数量较多的数据而不会干扰到主机CPU的工作。展丰智能卡还可过滤错误的数据,以减轻主机CPU的负担。适应于端口数目较多且通信速度需求较快的场合。智能卡卡内的集成电路包括中央处理器CPU、可编程只读存储器EEPROM、随机存储器RAM和固化在只读存储器ROM中的卡内操作系统COS(Chip Operating System)。卡中数据分为外部读取和内部处理部分。“智能一卡通”是以IC卡技术为核心,以计算机和通信技术为手段,将智能建筑内部的各项设施连接成为一个有机的整体,用户通过一张IC卡便可完成通常的钥匙、资金结算、考勤和某些控制操作,如用lC卡开启房门、IC卡就餐、购物、娱乐、会议、停车、巡更、办公、收费服务等各项活动。

  展丰智能卡有限责任公司可以制作客户定制的外观设计卡片,遵守客户的商标规则,保护客户的知识产权。公司一贯秉承“以质量求生存,以信誉和创新求发展”的经营理念,为在新一轮的展丰智能卡应用中竭诚贡献并继续提供优良服务。

  随着经济转型和产业升级,知识产权的价值也愈加凸显。对于民营小微企业来说,知识产权的保护和运用不断落到实处。有利于盘活知识产权资产,缓解融资难的问。在知识产权估值方面,建立更加专业的机构,促进知识产权资源开发利用。让展丰智能卡与您携手,共创知识产权高质量发展的美好明天!

ETC卡日均发行60万张,年底前将取消高速路省界收费站[ 2019-09-30 ] - 浏览89

  众所周知,随着ETC卡的全面推行,越来越多用户在自己的车上加装了ETC,高速公路ETC的使用率也迅速提高。目前,出口和入口的使用率都已超过4成。昨天,中国交通运输部部长李小鹏在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上表示,中国全面推进ETC(不停车电子收费系统)发行和撤站工作,今年10月加速推进各项工作,11月起开始联调联试工作。

  事实上,今年5月国办印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》就明确,要力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。交通运输部也通过给予ETC车辆不少于5%的高速公路通行费优惠的政策,推动ETC发行。

  “目前取消高速公路省界收费站正在全国全面推进,应该说已经取得了明显成效。”李小鹏说。截至9月18日,全国ETC用户累计已经超过1.3亿,完成总发行任务的68.39%。其中,今年新增用户5396万,比去年年底增长了70.48%。目前,全国ETC日均发行量在60万张左右,是去年全年日均发行量的13.6倍。

  取消省界收费站的工程建设也正全面推进,目前ETC车道开工率已经超过8成。“过去在高速公路入口,ETC的车道一般是少数,非ETC车道是多数,今后取消省界收费站后,ETC车道占多数,非ETC车道占少数,方便装有ETC的车辆高效通行。”李小鹏说。

  不过,ETC的发行和服务过程中仍然存在些一些问题。有的车主反映登记了要装ETC却迟迟不到货,有的到货了设备有损坏等。另外,一些省份的建设工程推进缓慢、ETC车道改造缓慢,尚未覆盖大量ETC车辆的需求,反而造成ETC车道出现暂时堵车的现象。“对这些问题官方也高度重视,采取了相应措施,加以改进、完善,推动整个工作向前进行。”李小鹏说。

盘点各银行2019上半年信用卡业务[ 2019-09-29 ] - 浏览72

  近期据媒体报道,7月底,监管召集部分银行分管管理层在北京开会,要求控制信用卡业务,下半年不得新增规模,不得下发考核指标。

  信用卡业务是零售银行中的关键部分,在对公业务发展回落的时候,银行纷纷喊出“零售转型”,信用卡业务自然成为银行力推的业务。如今被收紧,银行业会如何应对?

  在消费金融的热潮下,市场上的现金贷等创新业务,更以信用卡业务为风向标。

  一时之间,重新审视信用卡,成为市场关注的焦点。

  近三年以来,信用卡分期付款手续费的增长,贡献了绝大部分银行卡业务收入的增加。

  消金界统计发现,事实上,信用卡贷款的收益率要高于长期零售贷款收益率和公司贷款收益率,信用卡贷款的增加可以提高银行的平均收益率,增加营收。

  从公布了信用卡营收的银行来看,2019年上半年——

  招商银行信用卡非利息收入144.94亿元,利息收入271.45亿元,信用卡收入为416.39亿。

  中信银行信用卡实现业务收入277.93亿元,其中信用卡非利息净收入183.71亿元,占到中信银行非息净收入的52.89%。

  浦发银行信用卡业务总收入282.99亿,同比增长2.49%。光大银行信用卡实现营业收入231.86亿。同比增长了27.07%。

  值得注意的一点是,2019年上半年,工商银行的信用卡客户突破了1亿,这可以被视为信用卡业务突飞猛进的一个注解,国内有了首家信用卡客户过亿的银行。

  但是,进一步观察客户总量、贷款余额、资产质量等核心指标,可以发现,与前几年井喷式发展不同,2019年上半年,信用卡业务的发展趋势呈现出了新的变化。

  以表现最为明显的交通银行为例,2019年上半年,交通银行信用卡的新增发卡量为负的8万张,信用卡透支余额与交易额都出现同比下降。

  一家全国性股份制商业银行的信用卡业务,呈现出了全面收缩的态势,这在一直呈现正增长的信用卡行业,极其罕见。

  交通银行信用卡业务的收缩,可以在高居同业榜首的信用卡不良率上窥见端倪,但同时也可以视为一个信号——信用卡行业发展的拐点已经到来。

  这个拐点后,又会出现什么样的发展逻辑呢?

  1、格局

  上市银行2019年半年报已经悉数披露完毕,银行信用卡业务发展情况而已随之浮出水面。

  消金界从累计发卡量统计,工商银行以1.5亿张的累计发卡量遥遥领先,国有大行建设银行、中国银行、农业银行分列其后。

  除去国有大行,招商银行以9千多万的累计发卡量排名第五,位居全国股份制商业银行的首位。

  新增发卡量方面,2019年上半年,农业银行新增信用卡1090.38万张,增长量远超其他各大银行,中国银行、中信银行、建设银行、光大银行、招商银行都保持了600万张以上的新增发卡量。

  值得关注的是,2019年上半年,交通银行信用卡新增发卡量出现了负增长,与2018年年末公布的数据相比,减少了8万张。这表明,交通银行在新增发卡量发面出现了断崖式下滑。

  近几年,国有大行和全国性股份制商业银行,上半年的信用卡新增发卡量,平均能够保持500万左右的增长。

  央行发布的《2019年第二季度支付体系运行总体情况》显示,截止2019年第二季度末,国内信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计7.11亿张,环比增长3.04%。交通银行信用卡发卡量在增量与增速方面,表现异常。

  进一步观察信用卡透支余额与交易额,这两个数据显示出了与发卡量不同格局。

  消金界发现,2019年上半年,信用卡透支余额方面,建设银行、招商银行、工商银行、平安银行、中信银行位列前五。

  而信用卡交易额上,招商银行、平安银行、建设银行、工商银行、交通银行排名前五。

  虽然在发卡量上,国有大行的体量绝对大,但是体现在能够带来切实营收的透支余额与交易额上,招商银行、平安银行、中信银行、交通银行、光大银行等股份制银行,则更为积极。

  信用卡不良率方面,2019年上半年,交通银行信用卡不良率2.49%,位居同业榜首,浦发银行以2.38%紧随之后,中国银行信用卡的不良率也达到了2.24%。

  2019年上半年,交通银行信用卡新增发卡量为负,信用卡透支余额和交易额也双双回落,从不良率的数据看,应该是前期业务爆发了大量的不良,业务发展不再激进。

  而信用卡资产质量最好的则是建设银行、兴业银行和招商银行。

  值得注意的还是招商银行信用卡业务。招商银行信用卡透支余额与交易额的总和,甚至超过工商银行和建设银行这样的国有大行,远超其他股份制商业银行,在如此体量的信用卡透支余额与交易额下,招商银行的信用卡资产仍然保持相当高的质量。

  在国有大行中,建设银行信用卡业务不仅体量大,透支余额与交易额也与体量相匹配,而在资产质量方面,建设银行的资产质量最好。

  由此我们可以初步判断,国内信用卡业务,招商银行是当之无愧的王者,未来信用卡行业的竞争格局会是“一超多强”的局面。

  2、趋势

  跳出2019年上半年的数据,从同比角度来看,信用卡行业的发展趋势则显得更加清晰。

  新增发卡量方面,对比2017年上半年与2018年上半年的数据,2019年上半年,除了前期信用卡业务发展相对落后的邮储银行、农业银行,几乎所有银行的新增发卡量都呈现缩量的态势。前面已经提到,交通银行新增发卡量断崖式的负增长,招商银行、工商银行、平安银行,新增发卡量同比下降幅度都非常大。

  但有意思的是,与2017年与2018年同期相比,所有银行的信用卡透支余额与交易额,都仍然保持着增长的态势,只是增速减慢了。

  资产质量方面的表现也非常一致,2019年上半年,信用卡不良率全部呈现上升的趋势。交通银行、浦发银行不良率高且增速较快。

  于此可以推测,两家银行的信用卡业务在2019年上半年,不良开始集中体现。

  央行发布的《2019年第二季度支付体系运行总体情况》显示,截至2019年第二季度,信用卡逾期半年未偿信贷总额达838.84亿元,环比增长了5.19%,占信用卡应偿信贷余额的1.17%。

  可以看到信用卡业务的发展趋势:贷款余额仍在增加,不良率提升,增长开始全面减速。

  监管显然早就注意到了银行信用卡业务存在的风险,这从频频开出的罚单中就可以看出。

  由此我们可以得到一个初步的判断,信用卡业务井喷式的发展已经结束了,在监管上开始进入规范期。在目前的环境下,粗放式的发展无异于自杀式的行为。

  虽说疯狂扩张结束,但信用卡业务承载着贡献业绩、提高客户黏性等重要作用,银行对这一业务或许并不会放松。他们需要的,只是精耕细作。

  信用卡的新时代正在开启。

沃尔玛推出新信用卡押注电商[ 2019-09-29 ] - 浏览76

  众所周知,零售巨头沃尔玛已经与美国第一资本融资集团(简称Capital One)合作,推出改版后的新信用卡,以押注于电子商务,为在线购物和使用其移动应用结账的用户提供更好的回报。

  沃尔玛的新信用卡将于9月24日投入使用,并使用Mastercard公司的网络,对在沃尔玛网站上购买的商品,包括食品杂货,提供5%的现金返还。而此前在沃尔玛实体店,购物者需办年卡,并且必须在收银台使用Walmart Pay付款才能享受这种折扣。

  随着新卡的推出,沃尔玛正在缩小与其他竞争对手之间的差距,这些竞争对手为顾客提供了更丰厚的回报。例如,Target为在线和店内购物提供5%的回扣。零售商正在努力提高忠诚度,以留住现在有更多在线选择的购物者。

  沃尔玛始终在向数字领域投入大量资金,试图改变这家建立在数千家实体店面基础上的零售业务。

  沃尔玛服务和数字加速业务高级副总裁丹尼尔·埃克特(Daniel Eckert)在接受采访时说:“我们真的认识到,有必要在支付计划中充分整合数字优先的体验。这是我们向客户提供的最丰厚回报。”

  去年,当沃尔玛与信用卡发行商Synchrony Financial突然分道扬镳,并与Capital One签署协议时,它发出了变革即将到来的信号。与Synchrony合作推出的沃尔玛信用卡在网上购物可享受3%返现折扣,店内购物则享受1%的返现。

  这家总部位于美国阿肯色州本顿维尔的零售商拒绝提供目前持卡人的具体信息,也拒绝透露他们的收入水平。判断其业务规模的一种方法是,Capital One去年表示,该公司将从Synchrony购买90亿美元的应收账款,具体金额未予披露。

  沃尔玛确实表示,该公司正计划在实体店和全国媒体上进行强有力的营销努力,以在未来几周内推广新卡。沃尔玛曾因推广信用卡力度不够而受到批评。Capital one已经暗示,沃尔玛在银行领域的抱负可能会比扩大信用卡业务更深入。该零售商与在线贷款机构Infirm建立了合作伙伴关系,并与Green Dot合作提供一种广受欢迎的预付卡。

  Capital One首席执行官理查德·费尔班克(Richard Fairbank)6月份对投资者表示:“他们正致力于建立更深层次的财务关系,尤其是将信用卡作为这些持久关系的矛头。”

2020京津冀旅游一卡通在邯郸发布[ 2019-09-27 ] - 浏览75

  9月24日,京津冀旅游一卡通邯郸发布会在邯郸市康业温泉酒店隆重举行。本次活动由邯郸市旅游协会主办,北京君盛宏科技有限公司承办,河北永富酒业有限公司、河北鼎康粮油有限公司、邯郸市文化旅游研究院协办。中国旅游景区协会外联合作部长 李德新、河北省旅游协会秘书长 李昌强、EID和交通一卡通专家张德立、京津冀旅游一卡通发行办主任周泊儒、邯郸市文化广电和旅游局处长张雷、 邯郸市旅游协会会长申丽敏、邯郸市发改委处长冀和顺等到会祝贺。会上邯郸市旅游协会秘书长宁邯清宣布京津冀旅游一卡通在邯郸正式落地。

  记者获悉,邯郸市旅游协会为顺应文化和旅游消费提质转型升级新趋势,深化文化和旅游领域供给侧结构性改革,促文化和旅游消费潜力升级,引进文旅惠民成果“京津冀旅游一卡通”,带动了景区综合效益。

  保定市旅游协会、沧州市旅游协会、长治市旅游协会、安阳旅行社协会、石家庄鹿泉旅游协会、平山县旅游协会、邯郸市马拉松协会、邯郸市汽车行业协会、邯郸市服装行业协会、邯郸市食品行业协会等行业部门主管和丛台公园、长寿村、七步沟景区、黄粱梦吕仙祠、铜雀三台遗址公园、圣井岗,十六沟、南响堂、香草湖、康业温泉、药王谷等景区代表及中国国际旅行社、中港国际旅行社、新丝路旅行社、山西晋中左权四季风旅行社、长治直通车、邯郸锦华国际旅行社、邢台市宝中旅游、开心旅行等55家旅行社出席本次活动。

  中国旅游景区协会李德新部长强调:邯郸市位于四省交界,是区域协同、资源共享、客源互送的战略要地,此次引入京津冀旅游一卡通,实际形成了六省共享共促的局面。邯郸市旅游协会在围绕文化和旅游融合、产业创新,促进旅游业转型升级、提质增效方面做了很多的思考与实践,得到了各界的认可与支持。在营销模式与手段的创新上,景区引客入境,促进二次消费,一卡通就是一种输送游客的有效手段,如果能够把200万的会员吸引到邯郸,有利于助力景区业态升级,促进游客消费提升,就是对旅游行业最大的贡献。

  河北省旅游协会秘书长李昌强接受采访时表示:京津冀旅游一卡通是落实京津冀旅游协同发展的一项重要举措,符合进一步激发文化旅游消费潜力的要求,它的推出对于整合三地旅游资源和优化旅游企业起到助推作用。旅游一卡通作为共享共融的平台,对于促进景区的宣传、扩大景区的消费、增加客流量,提升整个景区企业的效益,会产生一个重要促进作用。

  EID和交通联合一卡通技术专家张德立介绍:“今年5月份由公安部颁布实施的eID(电子公民身份证)技术和6月份交通运输部向全国推广的“交通联合”实施政策,结合京津冀旅游一卡通做好邯郸市的旅游公共服务提升。通过京津冀旅游一卡通和邯郸市旅游协会的融合发展,将全国交通联合的功能、公民电子身份识别的功能、金融消费的功能也融入到“京津冀旅游一卡通”中,打造出一张邯郸市靓丽的旅游名片。

  会上京津冀旅游一卡通发行办主任周泊儒对2020年京津冀旅游一卡通进行了详细的介绍,并表示对京津冀旅游一卡通在邯郸发行寄予了深情的厚望。周泊儒强调:京津冀协同发展大战略,需要大家共同参与,出力献策。以此次活动为新的起点,接下来将与京津冀三地企业深度合作,设计整合新产品、新线路,打造创新营销模式,为景区和游客做更大的贡献,感谢各地领导,行业大咖的大力支持。

  邯郸市旅游协会向优秀教师、退役军人、先进工作者代表赠卡,共同见证京津冀旅游一卡通在邯郸的发展。

  邯郸市旅游协会会长申丽敏做总结发言,强调:在京津冀协同发展背景下京津冀旅游一卡通作为惠民成果得到了三地政府及居民的认可,是《环渤海发展纲要》支持的重点工作及北京天津河北区域旅游合作的重要内容,是贯彻京津冀协同发展的旅游载体,大大满足了社会各界人士的出游需求。为了将更多的旅游景区优惠或免费权益提供给本地市民,我市通过引进京津冀旅游一卡通,推出文化和旅游消费惠民措施,以京津冀旅游一卡通为载体,做好本市与相邻城市之间互为旅游目的地和客源地的枢纽衔接。完善全域旅游、智慧旅游平台化建设,鼓励和引导本地优秀旅游企业加盟,为我市和周边游客及涉旅企业提供全域旅游解决方案。

  目前,在邯郸市旅游协会的引领下已有20余家景区成功加入2020年京津冀旅游一卡通。下一步,邯郸市旅游协会将以京津冀旅游一卡通为载体深度融合文化和旅游产业,发展创新营销模式并为景区及涉旅企业多渠道高效选择适配宣推手段,建立智能型的游客大数据共享平台,以更优的景区更好的服务吸引200万一卡通会员愿意来、主动来邯郸,提高游客综合消费,实现全域旅游目的地的整体品牌传播与收入持续提高。

  2020年京津冀旅游一卡通包含300多家景区(后续还会陆续增加),其中包括5A景区14家、4A景区68家、3A景区78家,集中体现了文化旅游体育等产业的融合,涵盖冰雪体育、温泉康养、茶酒文化体验、戏水和高山滑水、亲子娱乐和激情游乐体验、文化遗产、博物馆、山水风景等旅游项目。

  京津冀旅游一卡通融入了本地20余家景区,在邯郸市的成功发行,能够有效服务京津冀及晋鲁豫三地游客,促进了旅游业的融合发展

芯片卡应用技术创建金融IC卡一卡通示范区[ 2019-09-26 ] - 浏览70

  随着互联网应用不断发展,芯片卡的使用方式也从原来单一的安全验证发展到现在的一卡通应用,12月11日,中国人民银行发布了关于金融支持广东、福建、天津三大自由贸易试验区建设的指导意见。三大指导意见在总结和借鉴上海自贸试验区成功经验基础上,积极推进金融改革创新开放,并将着力在三大自贸区内创建金融集成电路IC卡“一卡通”示范区。

  自2011年央行全面启动金融IC卡应用推广工作以来,以金融IC卡为载体的一卡多用、一卡通用创新发展模式备受肯定。近几年在各方共同参与和努力下,各省金融IC卡在发卡量、交易量、多行业应用方面都取得了阶段性成果,金融IC卡在公共交通、社会保障、医疗卫生等公共服务领域应用扮演着越来越重要的角色,电子现金和非接触式支付的通用性和便捷性也在促进信息消费、普惠金融方面逐渐凸显价值。

  根据指导意见,人民银行特别提出要坚持金融服务实体经济,拓展和完善金融服务水平,并在三大自贸区内创建金融IC卡“一卡通”示范区,完善自贸试验区金融集成电路卡应用环境,加大销售终端(POS)、自动柜员机(ATM)等机具的非接触受理改造力度。大力拓展金融IC卡和移动金融在自贸试验区生活服务、公共交通、社会保障等公共服务领域的应用,通过提升现代金融服务水平改善民生。

  在支持广东自贸区的意见中,人民银行强调,将深化以粤港澳为重点的区域金融合作,推动自贸试验区与港澳地区金融市场对接;并推动自贸试验区公共服务领域的支付服务向港澳地区开放,促进金融IC卡和移动金融在自贸试验区和港澳地区的互通使用互通。

洗车店的会员卡营销之道[ 2019-09-26 ] - 浏览68

  众所周知,会员是洗车店经营的基础,店铺不能把每一次促销活动的成功都寄托于大量的陌生顾客,这也不现实。相信每一个洗车店老板都有会员管理,会员销售,会员活动的经验,如何保持会员不丢失,一直持续在店消费呢?

  大多的洗车店现在都是采用会员卡消费,发行会员卡的动因都是为了吸引目标消费人群。因此,为了体现对目标消费人群的重视并与竞争对手展开争夺,洗车店通常把客户称为“会员”,会给这部分人群提供某种“特别优惠”或“特别礼遇”。

  这确实是留住目标顾客以及核心顾客的好方法。但问题在于,简单地提供这些优惠或礼遇,真的锁定了目标消费人群及其忠诚度吗?

  显然这是不够的,想要会员成为洗车店的“忠实粉丝”,最重要还是管理好客户关系,让客户信任你并产生依赖感,车车汇洗车会员管理软件可以帮商家做到这一点。车车汇考虑到同类软件都只为商家所用这一点,特地为车主打造了个人版。洗车店可以直接用车车汇充当会员卡派发给客户使用,这时洗车主只需要带着手机就能到店洗车,相比于传统的磁条会员卡便利了许多。不仅洗车方便,通过车车汇还可以最先了解到最新优惠资讯,查询到消费记录和余额明细。这时会员就会习惯于车车汇带来的便捷,对洗车店产生信任和依赖感。

  只有得到了会员的信任,会员才会转介绍给朋友,达到洗车店口碑营销的效果。如此重要的环节车车汇帮洗车商家做到了,不同于传统洗车店,它助商家转型互联网,增加了吸引客户的优势,同时商家也可以通过车车汇记录客户反馈的建议与问题,逐步完善店铺的经营。

与北京一卡通达成合作,京东支付看上交通出行[ 2019-09-25 ] - 浏览91

  在9月17日,京东数科旗下京东支付与北京市政交通一卡通有限公司达成战略合作。双方宣布将在普通一卡通贴卡充值、手机一卡通充值、电子卡(二维码)乘车免密代扣、线上商城等层面展开全面合作,为公交出行人群提供一系列智慧化、便民化服务。

  首先,针对以往交通卡线下充值难、繁、慢等问题,京东支付与北京一卡通的充值合作让用户无需在站内服务亭大排长龙,也无需携带现金,卡内余额不足时只需将实体卡轻靠NFC手机,通过“北京一卡通”APP选择京东支付即可秒充到账。

  其次,电子卡(二维码)乘车免密代扣则让用户乘车出站无需打开手机,享受一秒代扣下的“0”感过闸,而线上商城合作也无疑为用户解锁了平台新玩法,让平日只在出行时打开的APP变身成打发枯燥时间的“出行帮手”。

  在此基础上,京东支付和一卡通还推出了充值优惠福利。当前选择京东支付为一卡通实体卡及手机一卡通进行充值,京东支付新用户即可享受立减6.18元、老用户随机减优惠,最高还可享受免单福利。

  事实上,公共出行领域作为“移动支付最后一块大的新增蛋糕”,京东支付不愿作壁上观。

  2017年,京东支付曾与北京亿通行(原易通行)APP展开合作,陆续完成从机场试点到全线路的“二维码乘车”支付服务开放。此后,京东支付陆续与广州羊城通、深圳深圳通、青岛琴岛通、上海大都会合作,再到本次与北京一卡通合作为京津冀出行用户带来线上充值便利。

  另一方面,京东支付自2017年入网银联标准以来,借助银联标准二维码、京东闪付在公交出行小额、高频支付场景下的布局效果显着。从北津杭等一二线城市下沉至湘潭、绵阳、襄阳等三四线城市,覆盖长三角经济带到全面挺进大湾区,布局颇多。

  截至今年9月,京东支付全年累计为超1.3亿人次提供了出行移动支付便利。值得一提的是,京东支付先后在近200座城市及县域开展过“1分钱乘公交”,使用京东闪付或京东二维码支付即可享受单程1分坐公交福利。

强化细分板块应用 北京一卡通加速渗透旅游市场[ 2019-09-25 ] - 浏览79

  多年来一直“隐藏”在公交卡背后的北京市政公交一卡通公司(以下简称“一卡通公司”),正悄然加速细分业务板块布局,并深入渗透至旅游市场。9月17日,一卡通公司召开发布会披露了2019年的“通节战略”,提出将强化在旅游细分板块的应用。9月18日,该公司旅游板块相关负责人进一步向记者透露,除了目前已有的京津冀景区刷公交卡入园等项目外,今年企业还将推出单独的旅游门票产品:亲子景区游览年票,覆盖北京及周边88个景区。而且,该公司相关负责人还透露,未来一卡通App还将形成更完整的线上票务平台,销售更多的景区、公园、演出等相关门票,构建“交通+旅游”产业服务形态。

  “一卡通公司是从2014年起开始探索‘交通+旅游’板块的。”上述相关负责人告诉北京商报记者,目前,景山公园、北京植物园、朝阳公园等10家公园均可直接刷北京一卡通实体卡或手机一卡通入园,无需排队购票。据统计,目前,凭借北京一卡通及手机一卡通刷卡入园的用户量已达1400余万人次。此外,北京一卡通App线上平台也上线了相关票务服务,目前,消费者可通过这一软件在线购买世园会门票,如购买“公交联票”,还可享受一定折扣优惠;八达岭长城的“交通+旅游套票”等业务也在开发之中,今年内还将陆续上线多家公园景区票务服务。

  一卡通公司上述旅游板块负责人表示,近年来,一卡通应用范围由公共交通逐渐延伸至商业消费等领域。其中,旅游景区也是一卡通重要的业务板块。据介绍,目前一卡通公司在旅游领域的合作对象主要是北京市公园管理中心、多家公园景点、主题乐园等,提供刷卡入园、景区年票、景区旅游二维码套票等服务供给,并在线上景区票务系统建设等方面进行合作。下一步,一卡通公司还将推动建立以“实名、预约、计次、联合、电子化”为核心的产品方案,渗透游客的游、娱、购全产业链。值得注意的是,据知情人士透露,一卡通公司还有争取成为冬奥票务服务商的计划。

  “目前,我国的旅游市场格局已基本清晰,但其中线上票务代理这一板块却一直是一个‘难啃的骨头’。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌直言,虽然各OTA都在拓展线上门票代理业务,但大型或知名景区却大多更愿意自己去构建系统,不将这块蛋糕旁落他人。王兴斌表示,相较于OTA,一卡通公司具有比较明显的用户基数优势,持卡人群已经达到相当的规模,再去向旅游的各个环节发散业务都有较大的空间,因此,和景区、主题公园合作也更有“筹码”。

  另一方面,王兴斌也提出,虽然现在公交卡都在快速打通地域限制开展互联互通业务,但各地居民仍普遍习惯于购买、使用本地的卡片,“这意味着,一卡通公司的既有用户中,北京本地的消费者还是占据绝大多数的,然而,在北京旅游市场中,外地、外国游客占比非常可观,因此该企业只有尽快对接上这部分消费群体,才能真正在北京的旅游市场中分得一杯羹”。王兴斌表示。

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